9游会在阿尔及利亚，一支由中国铁建股份有限公司工程师、管理人员和技术工人组成的团队，正在加快推进该国西部铁路矿业线项目建设。西部铁路矿业线公里，是中阿两国共建“一带一路”重要项目，也是近年来中国企业在阿尔及利亚承建的最大单体项目。建成后，西部铁路矿业线将连接阿尔及利亚矿区、工业区和港口，对完善阿尔及利亚国家铁路网、促进经济社会发展具有重要意义。
在阿尔及利亚廷杜夫省西南部的一处戈壁荒漠上，建有西部铁路矿业线项目的办公驻地。记者到达这里时，门口车辆来来往往，办公室里不时有电话铃声响起。项目工程人员有的在探讨技术方案，有的在协商解决现场施工问题，有的在调配人员和物资。
2023年12月，中国铁建与阿尔及利亚国家铁路投资设计与实施监督管理局正式签约西部铁路矿业线项目。线路连接贝沙尔省都米阿特工业区和廷杜夫省加拉·杰比莱特铁矿区，共设40个车站，建成后将成为一条标准轨距的现代化铁路9游会。
作为加拉·杰比莱特铁矿区的配套设施，西部铁路矿业线将以货运为主，每年运输能力预计达4000万至5000万吨，将有力促进阿尔及利亚铁矿石出口。
项目负责人董琳每天奔波在项目办公驻地和施工现场之间。西部铁路矿业线个月，目前正是项目全面开工建设后的关键时期。“紧张的工期让我们感到压力。”董琳说，项目团队的工作原则就是与时间赛跑。
“西部铁路矿业线项目将有力促进西南部省份互联互通，对阿国家发展具有重要意义。”阿尔及利亚—中国友好协会主席伊斯梅尔·德贝什在接受本报记者采访时表示，“阿中合作修建铁路不仅解决了交通问题，也有助于阿工业振兴和可持续发展。该项目彰显了共建‘一带一路’倡议与‘新阿尔及利亚’愿景的契合。”
西部铁路矿业线项目位于撒哈拉沙漠西侧。这里降雨少，日照强，地表几乎没有任何植被，夏季最高温度能达到55摄氏度，冬季昼夜温差大，给施工带来了不小挑战。从土方开挖现场回到项目驻地，记者乘坐的汽车的雨刷器一路上不断刷掉玻璃上的尘土。据介绍，这里已3年未下过雨。
董琳说，项目部不少中方员工曾参与青藏铁路、环塔克拉玛干沙漠铁路建设，他们勇于挑战极限的精神在撒哈拉沙漠再次得到了体现。
“沙漠中的大面积流沙给线路建设带来了巨大挑战。”项目设计负责人李斌表示，铁路沿线的砾漠区和沙丘区地貌特征同新疆塔克拉玛干沙漠特征较为类似。项目团队依托中国铁建在沙漠铁路建设中积累的经验，采用阻沙、固沙相结合的综合防治体系为铁路建设提供保障。
“我相信，在不久的将来，一列列火车将满载着铁矿石，穿过茫茫沙海运往地中海港口。”38岁的阿卜杜拉此前在中国铁建从事安保工作，后来积极学习中文，逐渐走上管理岗位。“听说家乡的沙漠铁路项目启动9游会，我第一时间向公司申请到项目上工作。这条铁路承载着家乡连接港口的希望。两国建设者将一起在沙漠地区创造奇迹。”
项目所在地廷杜夫省与北京有7个小时的时差，中国员工往往只有中午在通勤的路上才有空拿出手机与家人视频通话。
今年是董琳在海外工作的第十五个年头。记者采访间隙，他接到了妻子的视频电话。电话里，他细心询问家里的情况。对他来说，工作艰苦不算什么，最难熬的是长年远离祖国和家人。但他说：“把项目建设好，使之为深化中阿友谊和务实合作作出贡献，再辛苦也值得。”
今年春节期间，项目团队给员工们准备了许多美食，让大家感受家的温暖。施工间隙，项目部还组织中阿员工一起贴春联、挂灯笼、包饺子，观看春节联欢晚会，欣赏阿尔及利亚民族歌舞。
“西部铁路矿业线项目对于推动阿尔及利亚可持续发展具有重要意义。”阿尔及利亚工业投资专家·萨右德表示，中国是阿尔及利亚的重要朋友和伙伴，阿方愿在“新阿尔及利亚”愿景和共建“一带一路”倡议框架下深化双方合作。“阿尔及利亚是共建‘一带一路’倡议最坚定的支持者之一，也是重要合作伙伴。近年来，中国企业积极参与阿尔及利亚公路、港口等建设。欢迎更多中国企业来到阿尔及利亚，助力阿尔及利亚工业发展。”
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